photo du jour

Photo prise sur le raccordement LGV ligne classique , ici VOIE 1 LGV . qui peu me dire ceux que sait ces installations ??? 

PHOTO toujour V1 direction province ( LE MANS) a quoi sert ceux tableaux indicateurs ??? signalisation LGV 

Ligne classique , TOUJOUR V1 DIRECTION LE MANS ....... venant de la FERTE BERNARD !! KM 189 

Petite scène très appréciable pour un décor en modèles réduit ............................. km 189 

Deux rame réseaux V1 direction le MANS ............  passant a la section 25000V/1500V  panto baiser ...................... 

Comments

[hugo]

Il n'y à pas vraiment de site en particulier qui parle de ces installation mais celuilà est vraiment bien : signalisation sncf


Voilà tout 

[banlieueHO]

Bonjour Hugo , merci pour le site je vais y jetais un coup d'oeil !!!! 

[hugo]

Et l' installation de la première photo est un module qui vérifie bien que le pantographe est baissé quelques centaines de mètres avant la transaction 1500v/25000v .


S'il n' est pas baissé, un message est envoyer dans la cabine du conducteur et le courant est coupé dans la caténaire.

[banlieueHO]

Bonsoir hugo , un grand merci pour tes réponses , je connaissais pas ces installations sur LGV . petite question : ou je pourrais trouver des info sur ces installations ................. ?


Bonne soirée amicalement


fred  

[hugo]

 bonjour , le T.I.V    P  est utilisé quand la limitation ne s'applique qu'aux autorails et automotrices. Le tableau P ne s'adresse qu'aux trains dont la vitesse limite
est supérieure à 160 Km/h. Il commande au mécanicien de réduire sa vitesse afin d'être en mesure de franchir à moins de 160 Km/h le T.I.V. à distance préannoncé.


Voilà pour les explications